О романе "Свобода" Джонотана Франзена

Одним из вопросов, перед которым оказывается один из главных героев романа - как спасти окружающую нас среду от разрушения нашим же развитием?

Перегородить своей легковушкой путь карьерному бульдозеру или пойти на работу руководителем  в организацию, превращающую девственные леса в угольные разрезы, с последующей рекультивацией? Бескомпромиссное противостояние власти и бизнесу или поиск компромиссов и "взаимовыгодных" решений?

Автор не дает ответа на эти вопросы, но дает возможность лишний раз над ними глубоко задуматься.

Другие вопросы, над которыми дает возможность задуматься автор - что такое любовь и как она связана с семьей с точки зрения разных мужчин и женщин; что происходит с детьми, когда они вырастают, в зависимости от того, как их воспитывают; какие решения есть у проблемы "отцов и детей"; ради чего в мире существуют войны и кто является их благоприобретателем; какие певчие птицы и где водятся в Северной и Южной Америках; какие жители США предпочитают Республиканскую партию, а какие Демократическую; как и чем жили и живут "средние американцы" возраста нас, наших родителей и наших детей - во второй половине прошлого и первом десятилетии нынешнего века; что такое совесть, что такое компромисс с ней и где проходят допустимые границы этого компромисса; как секс связан с любовью; ограниченность ненормативного лексикона в английском языке; где проходит граница между коррупцией и бизнесом; движители политики Белого Дома и неформальные движения в США; куда катится этот мир, в конце концов, и что мы можем с этим делать.

Я прочитал эту книгу на английском сразу после того как закончил читать "Войну и Мир" (первый раз в жизни) на русском. Роман Франзена произвел на меня большее впечатление, чем роман Толстого - может быть, потому что Франзен писал о современности; может быть, потому что последние 70 страниц книги Толстого с бессюжетным философстванием о роли личности и закономерности в истории откровенно утомили. Толстой, наверное, шире в разнообразии сцен войны, салонной жизни и быта провинции, жизни в плену и при дворе, придворных интриг и русской охоты. Франзен, наверное, все-таки, глубже проникает в психологию. Захар Прилепин читал "Анну Каренину" одновременно c предыдущей книгой "Поправки" того же Франзена и счел их сопоставимыми. Мне кажется, "Свобода" заслужит высшей оценки.

Роман "Свобода" Джонотана Франзена сейчас переводится на русский - скоро должена выйти у нас. На английском эту книгу на Озоне можно купить уже сейчас.

Антон Колонин
4 декабря 2011


P.S. Роман вышел в переводе на русский язык. 
http://www.openspace.ru/literature/events/details/18492/
http://www.ozon.ru/context/detail/id/7464754/

23 марта 2012

О лыжнях

К востоку от Академгородка идет новое строительство.

Строятся таунхаусы поселка Ложок (жилье "для многодетных и малообеспеченных").

Поступают в продажу участки поселка Академический (по ходу под топор идут давние насаждения елей и кедров).

Планируется строительство поселка Камышовка ("для молодых ученых") - по долине ручья, где много лет уже проходят лыжные трассы 10, 15 и 23 км, ежегодно проводятся соревнования "Лыжня России" (там же еще более обширные насаждения елей и кедров).
Схема застройки приведена в статье "Коттеджи на Камышевке: привлекательно, но предположительно" от 25 марта 2011 на http://www.copah.info/.

Вот как сегодня выглядит предполагаемая к застройке лыжная трасса 10 км на видео:

Вот как это выглядит на карте, к северу от дороги на Каменушку-Ключи:

То есть, по сути, лыжные трассы, на которых много лет отдыхают и занимаются спортом жители Советского района и всего города, новыми поселками будут ликвидированы.

Как альтернатива, рассматривается вариант переноса трасс на южную сторону дороги на Каменушку-Ключи:

Собственно, здесь, на территории Лесопарка Центрального Сибирского Ботанического Сада (ЦСБС) трассы были уже давно, как "запасные". Однако, последние годы они не обновлялись, особенно трасса 10 км. Для того, чтобы придать этим трассам статус "основных", чтобы они приняли на себя всю массу отдыхающих и спортсменов с ликвидируемых трасс "на севере",  эти трассы придется дополнительно готовить, то есть - расчищать лес по маршрутам трасс. Против этого вполне обоснованно возражает ЦСБС. 

Безотносительно к лыжне как таковой, чисто технически вызывает удивление план строительства жилья в заболоченной и изрезанной оврагами низине, когда рядом есть свободные площади, ранее бывшие в сельскохозяйственном пользовании, ныне, судя по всему, не использующиеся, не покрытые лесом (в отличии от планируемой территории, мелиорация которой сейчас обеспечена рукотворными посадками елей и кедров, попадающих теперь "под топор"). 

Также следует отметить факт, что примыкающий к участку строительства Каинский пруд и вся долина выше его по течению ручья могут рассматриваться как водоохранная зона, не допускающая застройки.

Тупик? Что делать?

Может быть, существуют разумные подходы и альтернативы?

Прежде всего, кроме засаженной елью и кадром долины ручья, где проходит лыжня, "на севере" существуют поля (заброшенные?) Института Цитологии и Генетики (ИЦИГ), которые (возможно), можно использовать. Далее, существуют (также заброшенные?) поля между Каинской Заимкой и садоводством "Экспериментатор-1". Получилось так, что долина ручья попала "под топор" по юридической казуистике, так как все остальные земли вокруг являются либо федеральными, либо имеют сельскохозяйственное назначение. Может быть, из юридического тупика есть выход, если администрация города, области и района захочет его найти?

По этому поводу, планируется встреча с Председателем Совета депутатов г.Новосибирска Н.Н.Болтенко - 17 ноября:

  

На лыжной базе сейчас собираются подписи к Н.Н.Болтенко с просьбой организации общественных слушаний:

Увы, вопрос не так прост. Во-первых, изменение статусов территорий может потребовать времени, а "освоение" денег на строительство уже, видимо, запланировано. Во-вторых, принятие решения о строительстве уже, похоже, принято на самых высоких уровнях. В-третьих, есть опасность, что, если эта территория не будет "освоена" "поселком для молодых ученых", то ее "освоит" фонд РЖС (уже для другого строительства).

Непосредственно в фонд РЖС (Браверману) направлено следующее письмо.

В связи с последним, может быть, эту территорию (долина Камышовки, лыжная трасса, посадки сосны и кедра) можно и включить в зону "поселка для молодых ученых", но сохранить за ней фактически статус рекреационной а юридически - зону лесов категории "Р1".  

В любом случае, при планировании любого нового поселка или микрорайона должны сохраняться существующие "зеленые" и рекреационные зоны. При этом, должно обеспечиваться "сквозное" соединение этих зон. Как пример, в соседней заметке про велодорожки приводится пример Чикаго, где "сквозной" лесной заказник (с велосипедной трассой) в черте города тянется через весь мегаполис (с "проходами" под автобанами). При любых планах, освоение восточных окраин Академгородка должно следовать этому принципу, оставляя сквозные "зеленые маршруты" как для лыжников и пешеходов, так и для зайцев, лис и других "аборигенов" наших лесов.

13 ноября 2011

О встрече с администрацией 17 ноября

Прошло несколько дней...

Встреча с депутатом должна была состояться в  четверг, 17 ноября в 15-30 в конференц-зале Института теплофизики. Депутат на встречу не приехала. Вместо депутата выступал А.А.Гордиенко, с докладом о развитии Советского района. 

На докладе А.А.Гордиенко планы строительства Камышовки были обозначены как "Новый этап развития Академгородка", было указано, что планы эти были утверждены на самых высоких уровнях (не в мэрии и даже не области, а, как предполагается, первыми лицами государства) с подачи РЖС, уже владеющего этой землей.

Здесь красным цветом "Камышовка" обведена с высоты птичьего полета:

Здесь видно, что поселок будет построен в пространстве между дорогой на Ключи, самим ручьем Камышовка, Каинским прудом, и полем на повороте лыжни 5-ки. То есть поселок полностью "накрывает" обе трассы 10 и 15 км.

Как ни курьезно это звучит, при фактической ликвидации основной лыжни строительством поселка "Камышовка", предполагается развитие дальнейшее развитие самой лыжной базы имени Алика Тульского - как одного из направлений развития спорта в Советском районе.

Анализ информации в кадастре ( http://maps.rosreestr.ru/Portal/?l=13&x=9254125.553657621&y=7331085.468879722&mls=map&cls=cadastre ) показывает что, на бумаге, строго в границах кадастрового участка 54:19:164601:62 на месте лыжни уже как бы стоят дома.

Другими словами, "война на бумаге" уже была проведена и успешно выиграна РЖС заранее, и теперь ели, пихты и кедры, посаженные лесничеством и Ботсадом еще при Лаврентьеве, сейчас как бы уже растут не на своем месте.

Как ни парадоксально звучит, все, происходящее и происходившее ранее при решении данного вопроса, оказалось удивительно созвучно одному из слайдов презентации посвященной развитии Советского района.

Присутствовашие на докладе лыжники были искренне возмущены. В воздухе висел и звучал вопрос - как может исчезнуть с лица Академгородка лыжня, на которой выросло не одно поколение, на которой проводится "Лыжня России" всего Новосибирска? И зачем вкладывать деньги в лыжную базу, у которой не будет лыжни?

Встал вопрос об организации общественных слушаний по поводу пересмотров плана строительства. В ответ на эту идею были высказаны следующие опасения. Мол, сейчас руководство РЖС отказалось от своих первоначальны планов строительства на данном участке многоквартирных многоэтажных домов. А сейчас, мол, с ними удалось договориться, что часть строящихся там коттеджей достанется молодым ученым. А если теперь на общественных слушаниях пойти поперек фонду РЖС, поддерживаемому првительством, то они могут и решения общественности не послушать, и с СО РАН поссориться, и будут сторить там что захотят и никакого жилья для молодых ученых никто никогда не увидит. Такие дела.

Спортсменам-лыжникам было предложено пойти на пути компромиссов и договоренностей с РЖС и планировщиками поселка, договариваться об оставлении "зеленых" коридоров и проходов для лыжней. На следующей неделе А.А.Гордиенко было предложено встретиться со спортсменами в администрации района и начать обсуждать эту проблему. Однако, если план проекта уже утвержден, и предполагает плотную застройку, при "накрытии" всей зоны лыжни целиком - какой может быть "зеленый коридор" между коттеджей и таунхаусов?

Проектирование ведет "НовосибирскГражданПроект". 

Начало строительства запланировано на апрель-май 2012 года. 

Удастся ли покататься по 10-ке и 15-ке в этом сезоне или ели и кедры, посаженные при Лаврентьеве,  начнут валить уже этой зимой? 

Есть ли шансы у общественных слушаний притормозить процесс осовения средств и переориентировать строительство на соседние территории, переоформление которых юридически может занять годы?

Имеется ли возможность договориться с РЖС и НовосибирскГражданПроект о сохранении лыжни в пределах поселка?

Есть ли возможность "провести" лыжню сквозь поселок,  через автомобильные моcты и эстакады на ту сторону поселка, в сторону Каменушки-Ключей?

Имеет ли смысл лыжная база без лыжни (ну или с маленькой 5-километровкой, на которой даже сейчас в выходные "не протолкнуться")?

Вот что по этому поводу думают лыжники: http://www.skisport.ru/news/index.php?news=12824

19 ноября 2011

О выездной фотосессии

Начался лыжный сезон, и была предпринята попытка проехать по всей этой территории и соседним.

Вот так выглядит "Поле ИЦиГ" примыкающее с севера к дальней петле 5-ки (по существующему плану пос. Камышовка, от будет примыкать к этому полю с востока). Почему, вместо лыжни, нельзя строить здесь, и дальше на запад к Технопарку?

 Так выглядит "еловый тоннель" на 7-ом километре трассы 10км, после ответвления от нее трассы 15км - по существующему плану по.Камышовка, большая часть этого "тоннеля" пойдет "под топор".

Так в выходной день выглядит дорога около лыжной базы им.Алика Тульского - мест для машин на парковке самой базы уже не хватает, поэтому машины стоят по обочинам дороги Академгородок-Ключи.

Стартовая поляна лыжной базы им.Алика Тулького - дети на старте. Если поселок Камышовка будет построен на запланированном сейчас месте, стартовать с этого места можно будет только на 5км - трасс 10км и 15км уже не будет. На заднем плане видна забитая до отказа парковка - машины со всего Советского района и города Новосибирска.

Ели у истоков р.Камышовка, справа - в елях - родник, питающий ручей и Каинский пруд, куда этот ручей впадает. Здесь, на 4-м километре трасс 10км и 15км планируется поселок.

Кедры, рукотворно посаженные несколько десятков лет назад лесниками, там-же у истоков  р.Камышовка. Здесь, на 4-м километре трасс 10км и 15км планируется поселок.

Один из многочисленных "еловых корридоров" вдоль долины р.Камышовка, на 5-м километре трасс 10км и 15км. Здесь планируется окраина поселка.

К северо-востоку от р.Камышовка раскинулись заброшенные поля, со стороны дороги Академгородок-Ключи небольшой участок занят садами "Эеспериментатор-1" (видны на заднем плане). Почему нельзя строить здесь, на ровном месте, не занятом лесами?

"Поля налево, поля направо". Видна только небольшая заброшенная плантация каких-то плодовых деревьев.

Из растительности здесь в основном - бурьян и лесозащитные полосы из старых тополей.

Да еще заросли "мусорной" самосевной березы на заброшенных полях - на среднем плане видна непроходимая стена трехметровых березок - несколько сантиметров ствол, десять-двадцать сантиметров между стволами - обречены на многолетнюю деградацию.

Тут же, на окраинах этих полей, можно наткнуться на площадь "дровяных" лесозаготовок в березовой роще. Интересно, разрешена ли эта рубка лесниками и знает ли о ее факте прокуратура Барышевского района?

С пустующих полей к северо-востоку от р.Камышовки крутой спуск в изрезанную логами и оврагами долину реки, где планируется строительство поселка - сейчас здесь пока проходит трасса 15км, на заднем плане виден очередной массив елей и спускающиеся с горки лыжники.

Здесь, на 7-ом километре трассы 10км, внизу у р.Камышовки, ответвляется трасса на 15км. На среднем плане виден чистый и здоровый еловый лес, посаженный лесниками. При строительстве запланированного поселка тут, видимо, пройдет дорога вдоль ручья, или расположатся задние дворы коттеджей.

На пятом километре 10-километровки трасса проходит между массива елей (слева) и кедров (справа). При строительстве поселка, по-видимому, ели могут частично уцелеть, кедры - нет. 

Что делать? Если пытаться "перебить обух плетью", то, программой максимум может быть - "переориентировать планировку коттеджного поселка на пустующие к северо-востоку от реки Камышовка земли, занятые заброшенными сельскохозяйственными угодьями (кадастровый участок  54:19:164601:51), сохранив низину реки Камышовка (кадастровый участок 54:19:164601:62) как рекреационно-спортивную зону для жителей как нового поселка, так и всего Советского района и г.Новосибирска". Препяствием этому может оказаться то, что уже много денег вложено кем-то в это проект и много самых разных людей уже договорились между собой обо всем, и никто не захочет "идти на попятный".

По-минимумому, можно, конечно, пытаться пытаться предложить проектировщикам проложить трассу между коттеджей, если кто-то из людей катающихся на лыжах, верит что из этого выйдет что-то путное (ну, предствьте себе коттеджи вместо елок и кедров на фотографиях выше). По крайней мере, в этом случае надо в проект предлагать конкретные автомосты с туннелями для лыжников, как это делается на "цивилизованном Западе".

И, наконец, не одно строительство коттеджного поселка Камышовка может изменить эти пейзажи в ближайшие несколько лет. По одному из вариантов "Восточного обхода" (смотреть ссылку), именно здесь пройдет четырех-рядная федеральная трасса "Чуйский тракт" (M-52). Даже "будущие" хозяева коттеджей в "будущем" пос.Камышовка не в восторге от четырехрядной трассы у них под окнами. Вряд ли затейливо петляющая между коттеджей лыжня сможет ужится еще и с этим...

4 декабря 2011

О корректировке планов строительства

В настоящее время, от имени инициативной группы спортсменов и общественности, "сильным мира сего" предлагается скорректировать планы застройки с тем, чтобы сохранить "Лыжню России" в Новосибирске: http://www.webstructor.net/landsovet/201111/kamyshevka/

На 15 января назначены Публичные слушания в Барышевском сельсовете:

http://landsovet.blogspot.com/2012/01/blog-post.html

13 января 2012

Полезные ссылки:

Страница лыжного клуба ИЯФ

Вариант развития «правой» лыжни для массового катания.

Г. П. Асташкин, Н. И. Григоров, О. И. Мешков, И. Ю. Рыбкина

Введение

Предположим, что принят к реализации проект застройки Камышевки, уничтожающий самую популярную в Новосибирске лыжную трассу. Это означает, что нагрузка на уцелевший 5-километровый участок лыжни, обслуживаемый базой им. А. Тульского УД СО РАН (далее – базой Тульского) многократно возрастет, что связано как с появлением нового микрорайона на 8 200 человек, примыкающего к трассе, так и с переходом в 2012 г. второй очереди базы Тульского в муниципальную собственность. Резонно предположить, что на эту базу переместятся отделения ДЮСШ-6 по биатлону, лыжным гонка и ориентированию, а число занимающихся в этих секциях детей вырастет в связи с заметным улучшением условий для тренировок по сравнению с существующими в настоящее время.

В связи с заселением нового микрорайона резко возрастет интенсивность автомобильного движения на дороге в Ключи: по данным проектировщиков до 1500 машин будут ежедневно курсировать по ней мимо лыжной базы.

Обоснование увеличения километража подготавливаемой лыжни

Даже в настоящее время, особенно с конца февраля и до начала апреля, количество лыжников на 5-км отрезке лыжни, рельеф которого предъявляет минимальные требования к гуляющим, зачастую близко к насыщению. Это особенно заметно в дни проведения соревнований на базе Тульского, когда только 6-метровая ширина трассы позволяет без взаимных обид расходиться спортсменам и отдыхающим. Подчеркнем, что база Тульского является центром любительского лыжного спорта Новосибирской области, на ней проводится 90% любительских лыжных соревнований Новосибирска, а в прошлом году, после многолетнего перерыва состоялось и первенство области под эгидой Облспорткомитета НСО. Логично предположить, что неофициальный статус «Мекки любительских лыж Новосибирска» должен быть сохранен, как и условия для гармоничного сочетания интересов спортсменов и отдыхающих. Хочется напомнить, что именно спортсмены-любители берут на себя труд по предсезонной подготовке существующей лыжни, затрачивая на это ежегодно до 800 человеко-часов и около 20 000 руб. личных средств. Вряд ли такое положение дел изменится в ближайшем будущем.

Кажется справедливым, если взамен утраченной «левой» 15-км лыжни шириной 6 м, которая создавалась на протяжении около 30 лет, любители лыж получат аналогичную трассу, но справа от дороги в Ключи. Такая протяженность трассы снизит плотность лыжников до разумного минимума, а наличие двух дистанций в дни проведения соревнований позволит разделить спортсменов и катающихся. Заметим, что цифра в десятки и сотни километров подготавливаемых трасс, из которых половина освещена, типична для лыжных курортов Скандинавии. С учетом значительной убыли лыжных баз в Новосибирске в последние годы, длина подготавливаемой лыжни в 20 км не представляется чрезмерной. Ее можно сравнить с цифрой 80 км – столько лыжни готовилось на базе Тульского в конце 80-х годов прошлого века.

Переходный мост

Возникает ситуация, когда лыжня и лыжная база оказываются разделены оживленной автомагистралью. Для перехода катающихся через нее требуется строительство лыжного переходного моста. Это является и необходимым требованием нормальной работы ДЮСШ-6, т.к. дети могут пересекать дорогу только по оборудованному переходу.

По существующим нормам, высота моста должна составлять 4.2 м, что дает длину боковых пандусов, обеспечивающих разумный градиент 10%, в 40 м. Мост должен выдерживать нагрузку до 5 т., чтобы обеспечить проезд тяжелого ретрака для подготовки лыжни. Ширина моста должна составлять не менее 6 м. Данное требование обусловлено шириной захвата современной техники для подготовки лыжных трасс, изредка использующейся и на лыжнях базы Тульского. Такой мост является сложной строительной конструкцией, нуждающейся в специальном проектировании. Стоимость его строительства авторы оценить затрудняются.

Можно, конечно, ограничиться строительством пешеходного переходного мостика, по которому лыжники будут пересекать дорогу, неся лыжи в руках, но это решение, сопоставимое по стоимости с лыжным мостом, создает значительные неудобства катающимся. Кроме того, если для лыжного моста падающий снег – только во благо, то ступени пешеходного мостика придется регулярно очищать от снега и льда.

Выбор трассы «справа»

В настоящее время «справа» имеется лыжная трасса длиной 7.5 км, соответствующая по перепаду высот международной категории «А». Теоретически, это позволяет проводить на ней даже этапы Кубка мира по лыжным гонкам. Трасса нанесена на карту Барышевского района, но землеотвод под нее не производился. Трасса проложена вблизи границы Ботанического Сада, однако полностью находится на его территории, ее ширина около 4 м. Лыжня готовится на личные средства лыжников при частичной поддержке Новосибирского Государственного Университета.

Очевидно, что для массового катания эта лыжня непригодна. К сожалению, даже на «левой пятерке» каждый год происходят несчастные случаи, сопровождающиеся легкими травмами, поэтому массовое появление плохо подготовленных лыжников на трассе международного уровня просто недопустимо. Следует также учесть, что приблизительно с середины марта спуски и подъемы на северном склоне р. Зырянка, по которому проложена эта лыжня, обледеневают, риск получения травм многократно увеличивается, и даже хорошо подготовленные спортсмены предпочитают переносить тренировки на «левую» лыжню. Практически, существующая «правая» лыжня не используется для проведения соревнований с начала второй декады марта, когда устанавливается самая «лыжная» погода. Кроме того, эта лыжня, в силу своей сложности, не пригодна также и для проведения марафонских гонок. Напомним, что на базе Тульского на протяжении около 40 лет проводятся единственные в Новосибирске лыжные марафонские гонки на 50 и 60 км. Последняя из них, «Мемориал Владимира Пелеганчука – Новосибирский сверхмарафон» в прошлом году собрала в общей сложности 170 участников.

Все сказанное выше означает, что для массового катания и проведения любительских лыжных соревнований «справа» придется проектировать и готовить новую трассу. За ее основу может быть взята заброшенная около 15 лет назад так называемая «женская десятка». Она, по большей части, имеет мягкий рельеф, сходный с «левой» десяткой, о чем свидетельствует и само название этой некогда популярной лыжни. Трасса нанесена на карту Барышевского района, но землеотвод на нее не производился, она полностью находится в Ботаническом саду, глубоко заходя на его территорию. Большая часть лыжни спрятана в лесу на левом (южном) берегу Зырянки, поэтому хорошо защищена от солнца. В годы, когда на старой базе Тульского, располагавшейся с правой стороны дороги в Ключи, были более развиты «правые» трассы, часто именно на «женской десятке» спортсмены в начале сезона выходили на снег.

Проектирование и подготовка новой лыжни «справа»

Поскольку нашей целью является не просто эквивалентная замена утрачиваемой из-за бюрократических маневров лыжни, но и развитие ее преемницы на многие годы вперед, то вводимая в строй трасса должна, как и ее предшественница, иметь ширину не менее 6 м, но более совершенную инфраструктуру. Это означает как выравнивание полотна трассы при помощи тяжелой техники, так и строительство переходных мостиков. К сожалению, предлагаемая лыжня дважды пересекает оживленные даже зимой пешеходные дорожки, используемые владельцами дачных участков. В силу этого на трассе требуется строительство еще двух переходных мостиков на северном (орографически правом) берегу Зырянки, но уже с высотой лишь около 2.5 м при длине около 7 м и ширине 6 м. Такого рода элементы обустройства лыжни оживляют ее и широко применяются при проектировании. Длина боковых пандусов в данном случае составит около 20 м. Далее, лыжня дважды пересекает р. Зырянка, поэтому необходимы еще два мостика, каждый длиной около 10 м при ширине 6 м.

Самым болезненным вопросом при проектировании лыжни является количество подлежащих вырубке деревьев, поскольку она проходит в Ботаническом саду, т.е. на особо охраняемой территории (ООТ). Точное число срубленных деревьев может быть установлено лишь путем непосредственного подсчета. Для оценки можно использовать данные инспекции правой «пятерки», проведенной в прошлом году совместно с лесничим Ботсада. В ходе подсчета было установлено, что для расширения «пятерки» с 4 до 6 м требуется срубить около 90 берез и осин. В случае «женской десятки», имевшей ширину около 2 м, путем несложных арифметических подсчетов число срубаемых деревьев можно оценить в 350 – 400 стволов. Эта цифра – скорее оценка снизу, т.к. трасса зарастала на протяжении 15 лет. Поскольку мы собираемся увеличить протяженность лыжни до 15 км, то, даже с учетом намерения проложить дополнительный 5-километровый отрезок по имеющимся тропинкам и дорогам, общий лесоповал следует оценить в 600-700 берез, осин и других малоценных пород деревьев. Наверное, следует заранее предусмотреть соответствующий объем компенсационных посадок.

Еще одной проблемой, которую нужно решить для ввода трассы в эксплуатацию, является обеспечение безопасного спуска с крутого правого берега Зырянка и пологого подъема на него при возвращении на базу. Для этого требуется проложить пологие террасы шириной 6 м и длиной около 100 м на склоне Зырянки, что требует применения тяжелой техники. С целью предотвращения размывания склона представляется целесообразным восстановление плодородного слоя почвы после профилирования трассы, а также посадка травяного газона.

Юридический статус новой трассы

Новую лыжню предполагается разместить на особо охраняемой территории (ООТ). Уже само название места прокладки будущей трассы заставляет задуматься о законности такого намерения. Каким образом будет зарегистрирована лыжня юридически? События, разворачивающиеся вокруг «левой» десятки свидетельствуют, что в современных условиях юридическое оформление лыжни абсолютно необходимо для ее многолетнего существования и развития. С этим вопросом пересекается проблема эксплуатации лыжни, ее предсезонной и зимней подготовки. Захочет ли муниципалитет готовить трассу на земле, которая ему не принадлежит? Согласится ли Президиум СО РАН хотя бы оформить на лыжню сервитут? Не секрет, что финансирование спортивных объектов ННЦ испытывает трудности, и как будет развиваться ситуация в дальнейшем – непредсказуемо. А что, если в недалеком будущем придется столкнуться с ситуацией, когда УД СО РАН уже не сможет выделять деньги на подготовку лыжни, а мэрия не захочет тратить средства на спортивный объект, ей не принадлежащий?

Возможность осуществления проекта

Стоимость осуществления проекта авторы оценить не берутся. Ясно, что лишь силами лыжников-любителей, как это было до сих пор, в обозримые сроки ввести новую лыжню в строй не удастся. Поскольку инициатива по переносу лыжни «направо» принадлежит Президиуму СО РАН, то он и должен ответить на вопросы, кто закажет и оплатит проектирование и сооружение переходного моста через дорогу в Ключи, а также четырех переходных мостиков на трассе? Кто оплатит работу техники по профилированию трассы, рубку деревьев и приобретение саженцев для компенсационных посадок? Единственное, в чем сомнений нет, так это в том, что предсезонную подготовку лыжни будут производить, как всегда, члены центральной лыжной секции ННЦ СО РАН.

Целесообразность осуществления проекта

Реальное положение дел, на взгляд авторов, выглядит следующим образом. Из-за бюрократической казуистики уничтожается самая популярная лыжня Новосибирска вместе с многолетними посадками ценных пород деревьев. Для того чтобы утихомирить протесты тысяч людей, лишаемых традиционного места отдыха, Президиум готов согласиться на вырубку сотен деревьев и работу бульдозеров в Ботаническом саду – на особо охраняемой территории. Такие действия, очевидно, вызовут бурные протесты «зеленых» Академгородка, т.е. общественность так и не будет успокоена.

Гораздо проще проделать необходимую бумажную работу и произвести перепланировку застраиваемого на Камышевке участка, что целесообразно со всех точек зрения. Подготовка нового проекта застройки будет стоить лишь малую часть средств, которые удастся сэкономить, перенеся строительство из оврагов и болот на ровные поля.

Публикуется Антоном Колониным, с разрешения авторов

Пресс-релиз – 29.02.2012 Встреча Главы В.А Шварцкоппа с Ландшафтным советом района

В последний день февраля состоялась ознакомительная встреча главы Администрации Советского района В.А.Шварцкоппа с районным Ландшафтным советом (ЛС). Были затронуты все проблемы, в решении которых общественники принимают активное участие: рациональное озеленение, включая компенсационные посадки НГУ, развитие Академгородка в восточном направлении, развитие лесопарка Центрального сибирского ботанического сада СО РАН, районной сети велодорожек и другие темы.

В очередной раз общественники отметили необходимость четкой согласованности в действиях всех ведомств, действующих на территории района, системного обсуждения и информирования широкой общественности района по вопросам, связанным с вырубками в Академгородке, актуальность создания единого информационного ГИС-ресурса. .

В очередной раз общественники попросили наложить мораторий на продолжение работ по реконструкции примагистральных аллей Академгородка до выработки четкого и прозрачного регламента работ.

Члены совета информировали руководства района об участии ЛС в формировании долгосрочной целевой программы развития района и выразили благодарность Администрации района за поддержку в деле сохранения 10-километровой лыжной трассы в пойме р. Камышевка.

Участники встречи наметили ряд совместных мероприятий на ближайшие месяцы. И первым из них уже в марте станет Круглый стол по озеленению и компенсационным посадкам.

С некоторыми темами можно ознакомиться на блоге http://landsovet.blogspot.com

Координационная группа Ландшафтного совета